Die Seitenwand eines Reifens ist nicht immer vollkommen eben. Manchmal gibt es kleine Vertiefungen und Einschnürungen. Es ist wichtig, zu bedenken, dass Einschnürungen harmlos sind und weder das Fahrverhalten noch die Sicherheit beeinträchtigen.
Um eine Einschnürung besser zu verstehen, stellen Sie sich vor, Sie legen eine Schnur um einen aufgeblasenen Luftballon und ziehen diese sanft zusammen. In unserem Beispiel ist der Ballon der Reifen und die Schnur sind die eingebetteten Karkassfäden, die von dem Gummi verdeckt sind. Die Fäden verleihen dem Reifen seine Stabilität und Festigkeit und übertragen Lenk- und Bremskräfte beim Fahren. Bei der Herstellung des Reifens – bzw. beim Aufbau der Karkasse, auf die später der Stahlgürtel und dann der Laufflächenstreifen montiert werden, – kommt es häufig zu einer oder zwei Überlappungen in der Karkasse. Und genau diese Überlappung ist manchmal sichtbar und sieht aus wie eine Einschnürung, nachdem der Reifen aufgezogen und befüllt wurde. Sind Sie sich dennoch unsicher, ob es sich wirklich nur um eine Einschnürung handelt, sollten Sie einen qualifizierten Reifenhändler zurate ziehen.