Sécurité d’un camping-car
- ESP (correcteur électronique de trajectoire) – Surveille la tenue de route du véhicule ainsi que le mouvement des roues. Dans les situations de conduite dangereuses, le système réagit en freinant certaines roues ou en ralentissant le véhicule par le biais d’une réduction de la puissance. Le véhicule reste ainsi en toute sécurité dans sa voie.
- Ceintures de sécurité à 3 points – Toutes les places assises enregistrées dans le sens de la marche sont équipées d’une ceinture de sécurité à 3 points et d’un appuie-tête robuste, comme dans le secteur automobile.
Sécurité d’une caravane
- Système antiroulis – Également appelé système de stabilisation de la trajectoire ou système antilacet, ce système agit de manière similaire au système ESP d’une voiture. En cas de mouvements de roulis, il freine la caravane en douceur en l’espace d’une fraction de seconde et la remet dans un état de conduite sûr.
- Détendeur à gaz avec capteur de choc – Le détendeur à gaz est équipé d’un composant de sécurité et d’un composant de confort : le capteur de choc intégré assure la coupure immédiate de l’alimentation en gaz en cas de choc pour que le gaz ne puisse pas s’échapper de manière incontrôlée. Ce dispositif de protection permet d’utiliser les appareils fonctionnant au gaz même pendant le trajet !
- Frein à réglage automatique – Assure une distance de freinage optimale et réduite.
- Détecteur de fumée – Un sauveur éprouvé. Alerte en cas de dégagement de fumée par un sifflement perçant.
- Amortisseurs d’essieu – Assurent une tenue de route optimale.
Autres systèmes clés d’aide à la conduite
- Antipatinage (ASR ou Anti Slip Regulation) – Empêche le patinage des roues lors des démarrages en côte.
- Hill Holder (Aide au démarrage en côte) – Empêche le véhicule de reculer lors d’un démarrage en côte.
- HBA (Hydraulic Brake Assistance) – Système d’assistance au freinage hydraulique en cas d’urgence. Lorsque le système détecte un freinage d’urgence, il renforce si nécessaire la pression sur la pédale.
- Roll-over Mitigation – Réduit le roulis et améliore la stabilité, même dans les virages.
- Hill Descent Control (Contrôle de motricité en descente) – Permet de maintenir la vitesse souhaitée (jusqu’à 30 km/h maximum) dans les descentes abruptes sans qu’il soit nécessaire de freiner en permanence. Le conducteur peut entièrement se consacrer à la direction du véhicule (activation via un bouton sur le tableau de bord).